项目名称：中国西部科技创新港

项目地点：中国 西咸新区 沣西
甲方：西咸新区交大科技创新港发展有限公司

规划用地面积： 2.83 km²

总建筑面积： 374 490 000 m²

规划人口：40 000

绿地率：36.00%

项目预算：150亿人民币

地铁客运站： 2

建筑功能：科研，教育，实验，孵化器，商业服务，居住，农业，运动，医疗

项目阶段：设计开发阶段

总规划师：海姆特鲍特（Helmut Bott）教授

设计机构：[德国] 法洛思地建筑研究事务所（FARO*style Architectural Design & Research Ltd）
官方邮箱：office@farostyle.com
合伙人：罗曼施密特（Roman Schmidt），李方源
团队成员：海姆特鲍特（Helmut Bott）教授，巴斯莱根斯蒂克（Bas Lagendijk），阎晨健，张诚，杨怡楠，查尔斯尼克特姆（Charis Nichtern），何茜，刘洋，何东山，蒋薇
合作伙伴：德国斯图加特大学，汉堡城市景观事务所，德国德美索工程项目管理公司

你可能会认为创新只发生在城市地区。但是事实上，城市和农村在“一桩沉默的婚姻“中，被绑在了一起。其实，一直以来农村都是创新的试验场。有一件事你一定没有留意过，就是中国航天之父钱学森，以农村当做他创新的试验场。正是因为农村没有被完全开发，才存在更多的创新可能。还有一件更重要且需要说明的是，没有袁隆平杂交水稻的发明创新，大规模城市化可以从来没有没有可能，而他创新的地点毫无疑问是在农村。说到这里，创新和农村之间的联系便更显而易见了。

中国西部科技创新港更好地结合了农村和城市这两个世界：人口的高密度和基础设施更加便利的城市，利于信息的传播和商业发展；与此同时，美丽的农村给灵感和创新提供了更多的空间。将便捷的生活和优美的环境结合在一起；将城市高密度人口带来的新奇想法和农村充足的开发空间结合在一起，便是创新港的意义所在。

 

创新港整体规划按照人性化居住环境为原则，采用国际最先进的创新规划理念，突出生态、宜居、科技、可持续的特点，规划占地面积4370亩，包含教育、科研、转孵化、综合服务四大功能，整体布局分成五个小镇风貌的组团，以多层和低层建筑为主。组团中间设计有大面积的景观绿化带和生态水系，保证了环境的优美、舒适、宜人，创新港建筑风格上具有欧洲现代主义风貌，同时融入交大传统的校园文化和设计元素。本项目根据TOD原则和人性化尺度进行规划，设计有先进的网络化公共交通体系和完善的非机动车、慢行交通系统，所有主要街道均设计有步行绿廊，规划的地铁5号线直接和创新港接驳；为了打造创新港的优美居住环境，在创新港内部及渭河河堤沿岸利用天然地理优势，结合河滨规划约占地面积85万平方米的湿地公园和生态绿化带，配有户外运动公园，各种体育设施场地占地面积约8.35万平方米。

 

     

创新港规划用地范围，位于渭河和其支流新河与西宝高速公路相围合的一块三角形地块。面对地块的天然屏障——河流，和基础设施屏障——高架公路，以及周围自然村落的原始遗留和改造的课题，寻找合适的规划尺度成为创新港成功规划的重点。沿渭河扇形的开放和集中格局，楔形生态绿廊的形成，规划城市网格的大小制定，最终形成创新港良好城市体系的基础。

 

 

从概念入手逐步深入到具体细节。
考虑地块的位置和地块的形状，通过草图整理思路。

 

前一步的基础上，进一步深入设计，寻找合适的建筑尺度。在这里，天际线的设计尤为重要，整体规划保持北高南低的天际线原则，沿渭河向南边开阔农田递减的建筑高度，使得创新港创造低层高密度的生态小镇城市形态。

 

在建筑功能分布上面，综合考虑了很多问题——整体创新港为了打破长期城市功能规划单一集中带来的问题，将教育、科研、孵化产业、居住、配套设施、医院及学校等功能，进行了精准的规划和融合。呈现出来的功能色块图，不仅是平面规划的混合，也有垂直功能混合。增加城市活力，让各个城市群体互动起来，带来的不仅仅是规划效应，而是更长远的社会活力。
 

 

创新港的主要功能之一，是西安交通大学创新港新学镇，这是集“政学产孵研”五大功能为一体的创新型新校区。做为中国西部地区、一带一路发展的科技战略第一站，规划设计的灵活性对后续建设意义重大。多学科多平台发展，“园区、城区、校区”一体化的规划，慢行交通与绿色能源的兼容并续，是西安交通大学这所刚刚庆祝过120周年校庆的百年名校的下一个里程碑。
 

 

 

 

 

 

 

 

 

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