项目名称：招商保税前海仓七号仓库
项目地点：深圳市前海湾保税港区园区内
设计机构：北方工程设计研究院有限公司
开发商：招商局保税物流有限公司
项目地点：深圳市前海湾保税港区园区内
用地面积：40 624.42 m2
建筑面积：128 961.70 m2
设计时间：2012.06
项目状况：已投入使用
设计理念：
随着物流业的飞速发展，满足多种物流业态的需求，物流设计应该遵循以下几点原则：
1.便捷的交通——便捷的交通是一个物流园区最基础也是最重要的的条件之一，便捷的交通有着无形的引力，也为业主带来的更多的商机。
2.合理的布局——合理的园区布局及仓库办公的布置给使用方带来效率，给园区带来增值效应。
3.经济性——最少的投资换来最大的利益。在满足规范的前提下，从设计的各个角度为甲方节省投资。
4.可持续发展——设计符合现在以及将来的各个阶段的发展要求。
5.绿色建筑——节能环保是我们必须遵守的设计原则及目标。
功能布局：
本项目设计最大化的利用土地价值，在地块内东西两侧布置两栋大小一致的五层库房，中间留14m的消防通道，各层均通过连廊相连。
库房为五层，一层二层为GFS仓，货物周转较快，集卡车可以直接到达二层北侧的架空装卸区作业，三至五层为DC仓，货物周转稍慢，通过电梯垂直运输。一二层层高较高，在架空层区域预留有框架结构，可在将来发展需要时改造为集中办公空间或小件库房。屋顶为绿化屋面，预留有结构梁柱等构架，平时作为太阳能板的支撑平台，将来可方便改造为舒适的屋顶办公空间，本次设计有地下室人防工程，平时作为地下停车库及设备用房。
交通分析：
根据整个保税园区的交通规划，本库房出入口为1个出口，布置在东侧通海路上，与四期仓库共用。
一层装卸区位于北侧架空层，货车由东侧进入，装卸作业后经西侧绕行一周回到出口驶出园区。二层货车由东侧坡道上，经北侧架空装卸平台作业后由西侧坡道下，绕行一周出。两侧的坡道坡度均为7.8%。
三~五层货物由一层南侧装卸区作业，再通过电梯垂直运输到各层。货车由东侧出入口直接进入，作业后原路返回。
本项目设计有地下车库，小车由东侧入口下到地下停车场，由两库之间的坡道上到地面。东西两侧坡道下布置有办公大堂，通过客梯可达到各层库房，客梯均可到达屋面，为将来屋面改造办公预留交通通道。
立面设计：
立面以灰白色调为主，力求简洁、现代化，建筑外表面通过灰白色块的交替变化组合，形成较强的韵律感，窗户自然的融合于色块之中，整个建筑设计打破传统仓储建筑的设计手法，通过体块的分隔变化，是的建筑更为现代大气。
节能环保与智能化设计：
1. 库房屋顶设有太阳能板，为平时运营提供电能。
2. 园区路灯采用光太阳能灯具，库房采用节能型金卤灯，其他配套用房均采用节能型灯具。
3. 屋面为绿化系统，有效缓解屋面排水提高水资源的利用，降低顶层室内温度，净化空气，为将来屋顶办公提供舒适的休闲绿化空间。
4. 采用雨水回收系统，将雨水回收处理后用于场地清洗，景观绿化补水，土地入渗，车库地面冲洗，汽车及空调补水。
5. 建筑物采用环保型外墙材质，砌体及其他构件。
6. 园区智能化监控集成管理系统 值班人员可以再监控室内直接观察到园区的各个角落，从而保证园区的安全。
7. 智能化信息管理系统 光纤接网、电话通讯系统是园区发展的必要条件。
8. 客户智能化系统 电梯设计时根据客户的不同需求进行电梯设置，电梯分层停靠或者每层停靠的不同要求。
9. 消防智能化 在仓库的一侧设置电源总开关，当一个仓库起火时，无论库内有无人员，都可以通过电气总开关关掉电源，保证消防安全。
开发商：招商局保税物流有限公司
项目地点：深圳市前海湾保税港区园区内
用地面积：40 624.42 m2
建筑面积：128 961.70 m2
设计时间：2012.06
项目状况：已投入使用
设计理念：
随着物流业的飞速发展，满足多种物流业态的需求，物流设计应该遵循以下几点原则：
1.便捷的交通——便捷的交通是一个物流园区最基础也是最重要的的条件之一，便捷的交通有着无形的引力，也为业主带来的更多的商机。
2.合理的布局——合理的园区布局及仓库办公的布置给使用方带来效率，给园区带来增值效应。
3.经济性——最少的投资换来最大的利益。在满足规范的前提下，从设计的各个角度为甲方节省投资。
4.可持续发展——设计符合现在以及将来的各个阶段的发展要求。
5.绿色建筑——节能环保是我们必须遵守的设计原则及目标。
功能布局：
本项目设计最大化的利用土地价值，在地块内东西两侧布置两栋大小一致的五层库房，中间留14m的消防通道，各层均通过连廊相连。
库房为五层，一层二层为GFS仓，货物周转较快，集卡车可以直接到达二层北侧的架空装卸区作业，三至五层为DC仓，货物周转稍慢，通过电梯垂直运输。一二层层高较高，在架空层区域预留有框架结构，可在将来发展需要时改造为集中办公空间或小件库房。屋顶为绿化屋面，预留有结构梁柱等构架，平时作为太阳能板的支撑平台，将来可方便改造为舒适的屋顶办公空间，本次设计有地下室人防工程，平时作为地下停车库及设备用房。
交通分析：
根据整个保税园区的交通规划，本库房出入口为1个出口，布置在东侧通海路上，与四期仓库共用。
一层装卸区位于北侧架空层，货车由东侧进入，装卸作业后经西侧绕行一周回到出口驶出园区。二层货车由东侧坡道上，经北侧架空装卸平台作业后由西侧坡道下，绕行一周出。两侧的坡道坡度均为7.8%。
三~五层货物由一层南侧装卸区作业，再通过电梯垂直运输到各层。货车由东侧出入口直接进入，作业后原路返回。
本项目设计有地下车库，小车由东侧入口下到地下停车场，由两库之间的坡道上到地面。东西两侧坡道下布置有办公大堂，通过客梯可达到各层库房，客梯均可到达屋面，为将来屋面改造办公预留交通通道。
立面设计：
立面以灰白色调为主，力求简洁、现代化，建筑外表面通过灰白色块的交替变化组合，形成较强的韵律感，窗户自然的融合于色块之中，整个建筑设计打破传统仓储建筑的设计手法，通过体块的分隔变化，是的建筑更为现代大气。
节能环保与智能化设计：
1. 库房屋顶设有太阳能板，为平时运营提供电能。
2. 园区路灯采用光太阳能灯具，库房采用节能型金卤灯，其他配套用房均采用节能型灯具。
3. 屋面为绿化系统，有效缓解屋面排水提高水资源的利用，降低顶层室内温度，净化空气，为将来屋顶办公提供舒适的休闲绿化空间。
4. 采用雨水回收系统，将雨水回收处理后用于场地清洗，景观绿化补水，土地入渗，车库地面冲洗，汽车及空调补水。
5. 建筑物采用环保型外墙材质，砌体及其他构件。
6. 园区智能化监控集成管理系统 值班人员可以再监控室内直接观察到园区的各个角落，从而保证园区的安全。
7. 智能化信息管理系统 光纤接网、电话通讯系统是园区发展的必要条件。
8. 客户智能化系统 电梯设计时根据客户的不同需求进行电梯设置，电梯分层停靠或者每层停靠的不同要求。
9. 消防智能化 在仓库的一侧设置电源总开关，当一个仓库起火时，无论库内有无人员，都可以通过电气总开关关掉电源，保证消防安全。
物流设计：
1. 柱距与层高：
基本柱网尺寸约为10.8x10.8米，有利于节省结构成本的同时提供较大的储货空间。层高设计：地下层为5.5米，一层层高为10.8m，二层层高为10.6米，三至四层为6.6米，五层为6.3米，屋面构架为5米，为将来改造办公预留合适的空间高度。
2. 月台与车位：
本项目月台净宽7.5米，通长设置，能满足叉车的正常装卸作业，月台上每个柱距设置有一个调节板，满足不同高度的货柜车的装卸需求。每跨柱位能直停两辆货柜车，一层作业区宽度大于30米，能满足货车顺利装车出运。
3. 通风采光及防雨：
仓库设计富有韵律感的横向或者竖向条窗，其中玻璃与百叶相结合，解决库房必要的采光及通风要求，月台滑升门上方设置照明灯，方便光线不佳及夜间时装卸运作。
一层月台上方设置钢结构雨棚，外挑处月台3米，最大限度防雨。
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