在过去的几年中，无论是外国人进入荷兰还是荷兰人在自己的地理管辖范围内旅行，荷兰都已成为全球旅游的先锋,为了应对不断增长的旅行流量，荷兰境内的大量运输基础设施已得到重新开发，更新和新实施，以适应当今移动旅客不断增长的势头。

本期我们着重介绍了荷兰地铁站做出的一些最具创新性的设计，事实证明，功能性对于建筑师的创造力没有任何阻碍。

代尔夫特市政办公室和火车站

Mecanoo  荷兰，代尔夫特

该车站位于一条新的火车隧道上方，代替了自1965年的混凝土高架桥。在航站楼内，起伏的拱形天花板由一系列铝鳍组成，描绘了一张抽象的1877年城市地图。

鹿特丹中央公园

Benthem Crouwel  荷兰，鹿特丹

为了适应欧洲火车网络日益增长的交通需求，鹿特丹中央火车站每天平均要接待11万名乘客。为了与车站的过去建立联系，将始建于1957年的结构的元素与整体设计结合在一起。

Barneveld Noord

NL建筑事务所  荷兰，乌得勒支

四个十字形集装箱构成了新的Barneveld Noord车站。其中三个容器在玻璃等候室和咖啡厅上方拼凑了一个屋顶和高架存储空间。垂直放置第四个容器，以在建筑物中心形成钟楼，其中装有令人难以置信的金属浴室，并带有头顶天窗。

世界上最薄的屋顶–汽车站篷

Maxwan Architects + Urbanists  荷兰，鹿特丹

密切关注铁路枢纽周围的公共空间，“吊床和枕头”顶篷结构被实施为一种低成本解决方案，可创建具有吸引力的功能性环境。尽管每个屋顶重达5吨，但剃刀般薄的屋顶看上去却毫无重量，弯曲成被风吹起的布的形式。

惊人的鲸颚

NIO architecten  荷兰，霍夫德普罗

该公交车站完全由聚苯乙烯泡沫塑料和聚酯制成，建成时是世界上最大的仅由合成材料建成的建筑。这座巨大的斑点状建筑是在现场建造的，EPS砌块上覆盖了一层坚固的玻璃纤维增强聚酯，并以橙色闪闪发光的表面覆盖。

Kraaiennest地铁站

麦克赖恩·拉文顿  荷兰，阿姆斯特丹

错综复杂的激光切割钢幕为阿姆斯特丹Kraaiennest地铁站的新地面入口定下了基调。作为1960年代邻里进行的一系列基础设施改建的一部分，带图案的面板可让自然光进入，并且几乎不需要维护。

Park + Ride Citybus站

LYVR˚建筑与室内设计  荷兰，格罗宁根

Park + Ride Citybus Station位于三角形正方形的边缘，模仿与该地区密不可分的花朵的形状。候车区更像是一个舒适的休息室，因为部分封闭的空间包括位于彩色玻璃板之间的圆形混凝土部分。