印度的当代城市状况标志着政治格局中面临的两个过渡：离开社会主义和进入资本主义，即从国家控制的城市的想象到基于自由市场的建筑环境的生产。

数十年来，转型一直是印度面临的风险的结果，建筑环境简直是一团糟，其中每种状况的问题都以城市的物理形式表达出来。

城市肌理的断裂和令人惊讶的怪异并置构成了这座城市的特征，随着这些叙事在城市空间中的碰撞而发展。两种对立的政治叙述或言论是“建设全球城市”（即放纵全球资本的不耐烦），或者在促进公平的公民社会获得服务的基础上发展城市。

彼得·比亚洛夫斯基（Peter Bialobrzeski），孟买，2017年，摘自《郊区无佛》一书，哈特曼书籍，2019

在第一种情况下，引擎是资本主义的不耐烦，而界定它的则是跨国公司和该领域的企业家的私利，以及越来越多的印度国家本身的私利。第二种来自民间社会：知识分子，非政府组织，基金会，机构，工会和所有有资本耐心的协会，以便以更具包容性的方式巩固和发展。

这些对立的城市愿望的物质用具也有很大不同。在第一种情况下，必须准备地面，使首都安全，软着陆。这就意味着要准备一个标准的工具包：机场，高速公路，五星级酒店，会议中心，地铁和高架铁路系统，然后是保护历史建筑（以维护当地身份）和总体改建道路景观。

在这种配置下，富裕的人们撤退到封闭式社区可以采取市中心垂直塔楼或日益散布的郊区建筑群的形式。实际上，不管是哪种情况，他们最终都将自己与城市隔离。

彼得·比亚洛布热斯基（Peter Bialobrzeski），孟买，2017年，图片取自《郊区无佛》一书，哈特曼书籍，2019年

这种态度产生的建筑通常表现出与周围环境以及其所在的地方和社区的完全分离。此外，其构造质量和材料通常没有考虑当地资源和建筑习俗。这种建筑生产通常是对大型基础设施项目（例如高收入住房，医院，学校，学院和商业区）需求的快速反应，这些需求允许私人参与原本主要由政府控制的部门。

最重要的是，这种形式的全球体系结构依靠其应有的能力为缺乏耐心的资本主义提供可预测和稳定的服务，而这些资本家正在寻找土地进行投资以快速实现其价值。由于缺乏公共干预，印度正在出现的另一种情况是渐进的空缺。

这个城市是国家放弃通过建筑或自然环境投射“印度理想”的责任的结果。如今，由公共管理部门控制的主要基础设施项目——高速公路，立交桥，机场，电信网络和连接城市领土的电力网络，并没有像总体计划那样有助于确定或指导城市的物理形态。

在国有经济中，它至少希望创造居住权和就近工作权。因此，日常空间已成为大多数人的经济和文化困境表现出来的地方；它假定的物理形式是集市或非正式城市的形式。这些是自建居民区（通常用贫民窟一词来形容）或在国家控制的正式城市边界之外生长的郊区的景观。

同样，在接下来的两到三十年里，有超过400个印度城市注定要成为拥有近100万居民（也许还有更多）的城市中心，这些城市正在产生超出一般性建筑或规划辩论范围的城市主义形式。

彼得·比亚洛布热斯基（Peter Bialobrzeski），孟买，2017年，图片取自《郊区无佛》一书，哈特曼书籍，2019年

这种新兴景观是印度城市状况的图像。游行，婚礼，节日，街头小贩，摊位和贫民窟居民创造了千变万化的街道景观：一个动感的城市，其物理结构以动力元素为特征。代表自己并不依赖于建筑：在这种“动感的城市主义”中，它不是社会用来表达其愿望的唯一“奇观”，也不是大多数印度城市的主导形象。

相反，排灯节，Dussehra，Navratri，Muharram，Durga Puja，Ganesh Chaturthi等假期如今已成为印度的代表。它们在日常景观中的存在遍布并主导着印度城镇流行的视觉文化。这种图像与全球衍生产品或全球化图像的新全景图形成对比。

具有讽刺意味的是，正是有意识的功能失调的土地市场，多层次的独家设计和规划之间的勾结造就了当代印度城市竞争激烈的格局：有趣的是在这种情况下，富人和穷人如何不仅能够生存，而且能够蓬勃发展。

但是，这一现实受到世界级无贫民窟城市的理想形象的挑战。政府和金融机构通常是在对新加坡，迪拜和上海等现实情况缺乏充分了解的基础上提倡这种观点的，这些现实是专制政治环境中资本主义不耐烦的避风港，在人类（尤其是穷人）所居住的物理表面的设计中甚至没有考虑到这些城市。在民主国家，公民必须处于城市每一个虚构的中心。

一个人性化和可持续发展的城市必须基于对基础设施的访问以及决定其增长方式的出行方式。在民主国家，必须根据城市对待富裕人群的方式来判断城市。在关于印度城市的未来的讨论中，将要采取的对城市建设采取的态度将是中心的：建设公平的城市或成为资本主义不耐烦的受害者。

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